Muchos se preguntarán del porqué si el barril de petróleo está a 22 Dólares, por qué la gasolina premium está a 176.50 el galón y la regular a 162.00 y el gasoil a 144.00 el óptimo y el regular a 130.10. Yo le detallaré del por qué de esos precios tan altos.
Nuestro país tiene un consumo de unos 135 mil barriles diarios equivalentes a unos 49 a 50 millones de barriles de petróleo anual. La refinería tiene capacidad para refinar no más de un 20% de nuestro consumo, lo que nos obliga a comprar un 80% procesado
esto aumenta el precio de paridad, es decir el pago crudo, procesado, el costo de seguro y demás. A esto se le llama precio de paridad. El combustible presto para la venta. A dicho precio hay que agregarle el impuesto de la ley 112-00 cuyo cobro era específicamente para el pago de la deuda externa. La gasolina premium por ejemplo paga 64.97 de impuestos de los cuales 49.49 van destinado para la ley 112-00 y 15.48 corresponde al 16% ad – valorem o ley 495 -06 si no pagarás estos impuestos saldrías en 111.53 el galón.
A estos impuestos se agregan unos márgenes de comercialización de 5.25 para el distribuidor y de 14.55 para el detallista. Más 3.00 para la comisión de transporte. El precio de paridad de importación, es decir, el valor en el mercado es de 9.43 el galón. El precio sería de 79.30 el galón premium. Nota: este análisis es básicamente de gasolina premium, el gran problema del precio de los combustibles son los múltiples impuestos que poseen los mismos. Un gran error ya qué los combustibles juegan un papel de primer orden en toda economía y complemento determinante de la electricidad ya qué los combustibles y la electricidad son las principales herramientas para el funcionamiento de toda economía.
Joselito de la Cruz
